Découvrez cinq vérifications essentielles à effectuer avant l'hiver pour mieux entretenir une flotte de véhicules lourds, de la consommation d'huile à l'analyse d'huile, afin de réduire les risques d'immobilisation imprévue.
L'automne est le moment idéal pour identifier les véhicules qui consomment anormalement de l'huile ou nécessitent des appoints plus fréquents que la moyenne.
Une surconsommation peut révéler :
L'objectif n'est pas de réparer tous les camions avant l'hiver, mais de repérer ceux dont le comportement sort de la norme afin d'éviter une immobilisation en pleine saison.
De nombreuses flottes contrôlent régulièrement le niveau de liquide de refroidissement, mais peu valident son état.
Avec le temps, les additifs qui protègent contre la corrosion et la cavitation s'épuisent. Résultat : le système de refroidissement peut paraître en parfait état alors que ses propriétés de protection sont compromises.
Les premiers cycles gel-dégel de l'hiver accentuent ensuite les risques de défaillance.
Deux camions d'une même flotte peuvent afficher le même kilométrage mais avoir subi des contraintes complètement différentes.
Un véhicule urbain qui démarre 8 à 10 fois par jour en conditions froides subit davantage d'usure qu'un camion longue distance qui roule plusieurs heures d'affilée.
Avant l'hiver, il est pertinent de segmenter la flotte selon les profils d'utilisation et d'adapter les programmes d'entretien en conséquence.
Le choix du lubrifiant peut également jouer un rôle important dans ces conditions. Formulés pour offrir une protection optimale lors des démarrages à froid et sous fortes charges, les lubrifiants de la gamme Rubia de TotalEnergies contribuent à protéger les composantes critiques du moteur tout en favorisant la propreté du moteur et la durabilité de l'équipement.
Les immobilisations hivernales sont souvent causées par autre chose que le moteur :
Une révision des historiques d'entretien permet souvent d'identifier les équipements qui approchent leur prochaine intervention critique avant qu'ils deviennent le maillon faible de la flotte.
Lorsqu'un camion est immobilisé en plein hiver, les signes avant-coureurs étaient souvent présents depuis plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Le défi est de les détecter avant qu'ils n'entraînent une défaillance mécanique.
L'analyse d'huile permet d'obtenir un portrait précis de l'état de santé d'un moteur, d'une transmission ou de tout autre composant lubrifié. La présence de métaux d'usure, de contaminants ou de sous-produits de dégradation peut révéler une anomalie bien avant qu'elle ne se manifeste sur la route.
C'est pourquoi TotalEnergies propose un service d'analyse d'huile permettant aux gestionnaires de flotte de mieux comprendre l'état réel de leurs équipements et d'appuyer leurs décisions d'entretien. Grâce aux résultats obtenus, il devient possible d'identifier certaines tendances d'usure, de planifier les interventions de façon proactive et de réduire les risques d'immobilisation imprévue.
À l'approche de l'hiver, ce type d'analyse peut s'avérer particulièrement pertinent pour les véhicules les plus sollicités ou ceux dont les composantes critiques approchent leur prochain intervalle d'entretien.
Pour un gestionnaire de flotte, l'objectif n'est pas seulement de savoir si l'huile est encore performante, mais de disposer d'un outil supplémentaire pour protéger ses actifs, optimiser la planification de l'entretien et maintenir les véhicules sur la route.
